| MOTORE CICLO |
monocilindrico 4 tempi |
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DISPOSIZIONE CILINDRO |
orizzontale |
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| MARCA TIPO MOTORE |
KYMCO KS60A |
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RAFFREDDAMENTO |
liquido |
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| ALESAGGIO X CORSA |
72,7 x 66,4 mm |
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CILINDRATA |
276 cc |
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| RAPP COMPRESSIONE |
10,6:1 |
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POTENZA MAX |
16,8 kW (22,9 CV) a 7.500 giri/min |
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| COPPIA MAX |
24 Nm a 6.500 giri/min |
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ACCENSIONE |
elettronica |
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| BATTERIA |
n.d. |
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CANDELA |
NGK DPR6EA-9 |
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| AVVIAMENTO |
elettrico |
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CARBURATORE |
- |
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| ALIMENTAZIONE |
iniezione elettronica |
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DISTRIBUZIONE |
monoalbero a camme in testa - 2 valvole |
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| LUBRIFICAZIONE |
forzata |
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STARTER |
automatico |
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| CARBURANTE |
benzina verde (E5 compatibile) |
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CONSUMO |
29 km/l* |
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| SERBATOIO CARBURANTE |
10,5 litri |
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SERBATOIO OLIO |
n.d. |
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| FRIZIONE |
centrifuga automatica a secco |
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CAMBIO |
variatore continuo di velocità |
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| TRASMISSIONE |
cinghia trapezoidale - ingranaggi |
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VELOCITA MAX |
n.d. |
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| TELAIO |
tubi di acciaio e piastre stampate |
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CARROZZERIA |
carenatura integrale |
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| SOSPENSIONE ANT |
forcella telescopica idraulica Ø 37 mm |
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ESCURSIONE ANT |
110 mm |
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| SOSPENSIONE POST |
monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile |
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ESCURSIONE POST |
100 mm |
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| CERCHI |
ant. 3.00x13” - post. 4.00x13”
lega leggera 6 razze sdoppiate |
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PNEUMATICI |
ant. 120/70-13 - post. 150/70-13 |
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| PRESSIONE |
ant. 2,00 bar - post. 2,25 bar |
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DIMENSIONE |
2.200 x 810 x 1.320 mm |
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| INTERASSE A CARICO |
1.500 mm |
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ALTEZZA SELLA |
n.d. |
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| SELLA |
2 piani |
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VANO SOTTOSELLA |
1 casco integrale, apertura da blocchetto multifunzione con luce di cortesia |
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| VANO PORTA OGGETTI ANT |
con coperchio/lock |
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PORTAPACCHI |
posteriore |
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| MANIGLIONE |
integrato nel portapacchi |
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CAVALLETTO |
doppio, centrale e laterale |
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| DOTAZIONI |
presa USB |
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STRUMENTAZIONE |
trip computer (temp. aria/ tensione batteria) - conta km tot/parziale - tachimetro - contagiri - orologio digitale - indicatori: livello carburante, temp. liquido refrigerante |
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| FARO ANTERIORE |
doppio, luci posizione a Led |
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RETROVISORE |
doppio |
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| EMISSIONI |
EURO 5 (CO2 62 g/km)* |
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FRENI |
ant. disco Ø 240 mm - post. disco Ø 240 mm
ant. pinza 2 pistoni - post. pinza 2 pistoni
sistema ABS a doppio canale |
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| TAPPO CARBURANTE |
retroscudo con chiave |
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MASSA IN ODM |
198 kg |
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| POSTI OMOLOGATI |
2 |
X-Town diventa ancora più pratico grazie alla nuova pedana extralarge. L'ideale per chi non rinuncia allo scooter nemmeno quando ha grandi carichi da trasportare. X-Town CT, disponibile nella doppia versione 125 e 300, è stato pensato con uno stile moderno e completamente rinnovato. La linea è caratterizzata soprattutto dal nuovo sistema di illuminazione full led che ne rappresenta il tratto più distintivo. Ma la vera novità di X-Town CT è la pedana: via il grande tunnel centrale dei “cugini” X-Town al suo posto è arrivata la generosa pedana completamente piatta, che oltre a garantire un ampio e comodo spazio per piedi e gambe, a tutto vantaggio della maneggevolezza, aumenta considerevolmente la capacità di carico dello scooter. Quello che ci voleva per renderlo ancor più accattivante per chi dal proprio mezzo pretende il massimo.
